近日，蘭博基尼發布了 新車型HuracánEVORWD的 方圖片，它罕見地使用中置后驅的形式，并搭載5.2LV10自然吸氣發動機。這款新車將會在2020 一季度亮相，而官 也公布了該車型在中國的售價為254萬元。“簡約”的后驅搭配“簡約”的設計
中置后驅的布局在蘭博基尼家族中顯得比較另類，如果說中置全時四驅的形式比較復雜的話，中置后驅則相對簡約。HuracánEVORWD的前臉運用新的設計，四驅車型上的“Y”形擾流套件不見了，取代它的是下方更大尺寸的進氣口。前臉的線條更加簡約，但戰斗氣息非常突出。
4、粘性聯軸節式差速器粘性聯軸節的 大特點就是不需駕駛員操縱，就可根據需要自動把動力分配給后驅動橋。它通常安裝在以前輪驅動為基礎的全輪驅動汽車上，平時按前輪驅動方式行駛。粘性聯軸節的工作原理，有點類似于多片離合器。在輸入軸上裝有許多內板，插在輸出軸殼體內的許多外板當中，并充入高粘度的硅油。當出現打滑時，在輸入軸的帶動下，粘性聯軸節內部的硅油會被攪動、受熱膨脹，使得離合器片會被擠壓，進而實現兩段傳動軸近乎剛性的連接狀態，動力便可被輸送至不打滑的一邊。
在鼠年 一天，祝大家在新的一年里平平安安、順順利利、快快樂樂、高高興興、團團圓圓、和和美美、甜甜蜜蜜、紅紅火火、歡歡喜喜。借著新年的喜慶的氣氛，我就為大家帶來一款買了不后悔的車。我推薦的是一款電動車，談及電動車，大多數消費者都是迫于城市限購政策才選擇它，續航憂慮和充電難問題是它們備受冷淡的原因。不過并不是所有的電動車都如此“不靠譜”，今天就為大家帶來一輛實用性和性價比都不錯的電動車-特斯拉Model3。
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