至于底盤的調(diào)教，凱迪拉克的工程師們的做法有點讓人意外，他們從某種程度上讓CT5更接近E時代的寶馬3系，為了提供支撐考慮的要比為舒適減震來的更多，在山路上車身姿態(tài)有很好的控制。包括不同路面材質(zhì)的區(qū)別細節(jié)都能回饋給駕駛者，它是現(xiàn)在為數(shù)不多能夠提供詳細路感的中型轎車。小結(jié)
除了以上這些，我認為CT5買了一定不后悔的應該還有它的售價，雖然 方售價27.97-32.97萬元，但以目前的優(yōu)惠力度看，在市場終端都能聊到一個比較不錯折扣，總之，買了不后悔。
談到底盤運動性能，它的表現(xiàn)同樣可圈可點，初段情況下的懸架支撐性表現(xiàn)沒問題，但是極限壓縮狀態(tài)下的避振器側(cè)傾控制不算出眾，為了適應更多路況需求這一切也是情理之中的表現(xiàn)，面對連續(xù)的 心轉(zhuǎn)移它也表現(xiàn)的較為理智，均衡性依然是主旨。總的來說，全新沃爾沃S60是一臺實力很強很均衡的車型，完全能做到好開好用，好，這就是我給大家推薦的車型， 祝大家鼠年吉祥如意，繼續(xù)享受假期吧~
于碩喜歡的車：一汽豐田亞洲龍
指導價格：19.98-28.98萬元
真車比圖片顯氣質(zhì)
次看到亞洲龍官圖時，我對它的全新設計并不感冒，甚至還對其巨大的前進氣格柵貶損了一番。但當我在寧波賽道上見到實車之后，這之切的 面看法漸漸煙消云散，我甚至開始欣賞起它銳利而不失典雅的線條。可以說，亞洲龍是臺不太上相的車，很多設計細節(jié)只有當你站在它身邊細細去品才會覺得美。
總結(jié)：相對于一般的人來說，如果你選購的SUV只是在市區(qū)行走，為了底盤稍微高點，空間稍微大點，僅作為上班的代步交通工具的話，就不必糾結(jié)于四驅(qū)了，選兩驅(qū)車就已足夠，因為就算你選擇的是四驅(qū)的，基本上也不會用到，那么四驅(qū)系統(tǒng)就是一個擺設功能罷了。如果你除了作為代步交通工具外，偶爾也會到郊外游玩看下田園風光或跑跑西藏什么的，你倒可以考慮一下四驅(qū)車。當然也并不是必然的，因為即使是兩驅(qū)，已經(jīng)能應付絕大部分的道路情況和天氣情況，上西藏跑新疆的公路也很好，兩驅(qū)足夠。四驅(qū)的目的并不是平常“用”，而是為了“以防萬一”，畢竟只要那么一次使用讓你脫離險境，也就值回票價了呀。
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