如果有時間，大家也可以直接上車展上一探究竟，畢竟本屆車展中奮進向上的自主品牌、競爭激烈的新能源品牌、高質量高科技的“三高”豪華品牌，再加上各種各樣的房車和改裝車，相信是中國車市復蘇的一股強勁力量，同時也給消費者們帶來眼福。這就是小編本次帶來的五大轎車，不知道里面是不是有你中意的呢？次廣州車展還將推出邁騰GTE插混版本，邁騰GTE將搭載一套1.4T發動機（ 大功率150PS）+電動機（ 功率116PS）+三元鋰電池組組成的混動系統。系統綜合 大功率211PS， 扭矩400Nm，搭配的傳動系統是代號DQ400e的6速雙離合變速箱，百公里
可以看到第4代Haldex多片離合式扭矩分配單元位于后差速器前方，連接來自變速箱的傳動軸以及后主減速器從動錐齒輪。由于采用了電液控制方式，其響應速度會比舊款CRV上的那種粘性耦合器要快，從而對提升車輛城市路況的通過性。但這種適時四驅系統不適合高強度的越野駕駛。Haldex扭矩分配單元結構圖如上圖所示。其核心部件就是電液控制的多片式離合片。當電控單元檢測到前后軸出現轉速差達到一定程度時便會壓緊多片離合器的離合片把動力傳遞到后軸上。
4、離合器的基本結構主動部分，從動部分，壓緊機構，分離操縱機構。5、離合器的工作原理分離過程結合過程6、周布彈簧式離合器采用若干個螺旋彈簧作為壓緊彈簧，彈簧沿摩擦盤圓周分布。結構圖7、從動部分從動部分是由單片、雙片或多片從動盤所組成，它將主動部分通過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。從動盤由從動盤本體、摩擦片和從動盤轂三個基本部分組成。結構圖8、扭轉減震器：避免轉動方向的共振，緩和傳動系受到的沖擊載荷，大多數汽車都在離合器的從動盤上附裝。1.動力傳遞摩擦片-從動鋼片-減振盤-減振彈簧-從動盤轂。2.減振彈簧和阻尼片衰減振動。原理圖9、壓緊機構螺旋彈簧10、分離機構分離和結合狀態11、動力傳遞路線12、膜片彈簧式離合器結構圖13、膜片彈簧離合器工作原理14、膜片彈簧離合器與螺旋彈簧離合器相比①摩擦片磨損變薄，膜片彈簧彈力幾乎不變；②膜片彈簧兼起壓緊彈簧和分離杠桿作用；③膜片彈簧的壓力分布均勻；④平衡性能好，高速性能優良；⑤制造工藝復雜、尺寸精度要求高。
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